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「一例一休」上路後引發不少爭議，草根影響力文教基金會今（24）日發表相關議題調查，其調查對象為20歲以上全台受訪族群，透過市調網調查，其中發現有78.2%的民眾感受到物價上漲。

中原大學全球台商研究中心主任林震岩指出，調查顯示有78.2%的民眾感受到物價上漲，僅有7.1％民眾沒有感受到物價上漲壓力。此外面對各產業的服務型態將有所轉變，例如周末休診、假日郵局不上班等則有64.9％的民種因而感受到生活不便利。

其中有五成民眾表示所從事的行業已受到一例一休影響，此外有42.7％民眾表示一例一休上路後無助於提升勞工工作條件與保障，28.3%民眾表示有助提升其工作條件與保障。另外也有63.7%的民眾表示擔心業者為降低人事成本，將要求員工依法休假或增加工時，導致「變相減薪」；而有39.4%民眾，認為企業雖漲價，但勞工不會因此獲得加班費或實質休假等回饋。

根據調查結果，銘傳大學財經法律系教授劉士豪表示，政府推動新政立意良好，但若缺乏全盤考量就匆促上路，難免引發爭議；因現行產業類型不同，勞工工作服務型態亦不同，一例一休上路強硬要求所有行業都比照辦理，不但造成企業經營衝擊，導致人力安排困難及成本增高，亦會導致物價上漲，增加成本也不一定對員工有利。應此呼籲政策應兼顧彈性與經濟發展，政府應持開放態度與企業溝通。

前台北市勞動局長陳業鑫則認為，民眾現在多是心裡層面的感受，真正的實質感受要在過年後會更為準確；而一例一休上路，字面上看來是勞權大躍進，但民眾應主動弄懂一例一休內容，以維護自身權益；與資方也要有良性溝通，提升自我競爭力能與勞方有議價空間；而資方也應主動釐清一例一休，聘請法律顧問為自己解釋法條，避免違法；另外未來政府解釋法條也應趨向彈性化，勞動部修改施行細則時，未來也應把中小企業和高新勞工另外立專章，才能提升整體勞動品質。

政大法律系教授林佳和則認為，一例一休是很有趣的議題，在一例一休上路，前曾有過更激烈的國定假日七天議題，而政府制訂一例一休議題直殺成本不包含增加勞工薪資，而是讓勞工縮短工時，但台灣社會應該朝「縮短工時增加工資」的面相去努力，避免繼續落入工資無成長、產業空洞化的窘境。

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一例一休爭議持續擴大，包括物流業及預拌混泥業都出現休業潮，外界質疑是否會有擴大效應？對此，行政院長林全今（17）日在立法院受訪時表示，尊重主管機關勞動部的考量，對於業界受到的影響，會關注並溝通，這是政府該做的事。

媒體詢問，一例一休爭議持續擴大，繼物流業之後，車預拌混泥業也可能出現休業潮，行政院有何因應方案？林全指出，尊重勞動部的考量，勞動部在考量這部分時是主管機關，有權責來處理。

林全說，很多業者會把整個經營環境的問題都一起拿出來討論，我們也發覺最近很多抱怨，其實跟一例一休並沒有關係，主要是因為跟過去勞基法沒有落實有關。

他表示，政府開始落實勞基法，重新檢視勞基法這些問題時，發覺這些規定老早存在，只是過去沒有執行，或沒有嚴格執行才造成問題。

對業界的影響，林全說，「我們會關注，也會跟業界做充分的溝通」，並且會告知目前的法律哪些部分是他們可以去因應；政府會注意新制對產業的影響，「這些都應該是政府需要去做的工作」。

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